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- Du crash-test raté au rappel, un mois d’octobre en cinq dates
- Ce qui a changé pour les parents depuis le 8 octobre
- Comment savoir si votre coque Baby-Safe Pro est rappelée
- Axkid Minikid Core, un rappel aggravé par la chimie de la housse
- Les sièges les mieux notés du test d’automne 2026
- Résultats détaillés attendus et vigilance après l’achat
Britax Römer a fini par trancher. Deux semaines après l’alerte lancée contre son siège-coque Baby-Safe Pro, le fabricant allemand a annoncé le 12 octobre 2026 un rappel volontaire des coques fabriquées entre le 26 décembre 2025 et le 30 septembre 2026. Le 20 octobre, les résultats complets du test d’automne des clubs automobiles européens ont confirmé l’échec de ce modèle sur sa base Isofix, comme celui de l’Axkid Minikid Core.
Un rappel est la procédure par laquelle un fabricant demande aux acheteurs de lui retourner ou de faire corriger un produit jugé dangereux. Celui-ci touche un équipement de tous les jours, conçu pour transporter un nourrisson jusqu’à 85 cm, et il intervient alors que les deux marques défendaient encore la conformité de leurs sièges à la norme européenne R129. Si votre enfant voyage dans l’un de ces sièges, que devez-vous faire maintenant ?
Du crash-test raté au rappel, un mois d’octobre en cinq dates
En moins de trois semaines, le dossier est passé d’une simple mise en garde à deux rappels de fabricants. Voici les étapes, dans l’ordre :
- 6 octobre 2026 : l’ADAC, la Stiftung Warentest, le TCS et Que Choisir publient une alerte commune sur les deux sièges défaillants au choc frontal, avant même la sortie de leurs résultats ;
- 8 octobre 2026 : Axkid retire le Minikid Core de la vente et lance un rappel volontaire, avec un échange gratuit contre un Minikid 4 Pro ;
- 12 octobre 2026 : la Stiftung Warentest annonce le rappel du Baby-Safe Pro par Britax Römer, qui couvre 20 variantes de modèles et de coloris ;
- 13 octobre 2026 : l’ADAC précise que les familles concernées pourront choisir entre un produit de remplacement et une mise à jour gratuite ;
- 20 octobre 2026 : le TCS et l’ADAC publient les résultats complets de 16 sièges, où les deux modèles reçoivent la pire appréciation.
Le revirement est venu du fabricant lui-même, qui disait n’avoir constaté aucune anomalie lors de ses propres essais au début du mois. Ce rappel modifie sensiblement les consignes données jusque-là aux parents.
Ce qui a changé pour les parents depuis le 8 octobre
Le tableau suivant compare la situation au moment de l’alerte et celle qui prévaut aujourd’hui, d’après les communiqués des fabricants et des testeurs.
| Point | Au 8 octobre 2026 | Depuis le 20 octobre 2026 |
|---|---|---|
| Britax Baby-Safe Pro | Aucun rappel, analyse technique en cours | Rappel volontaire des coques produites du 26/12/2025 au 30/09/2026 |
| Solution proposée par Britax | Aucune | Coque de remplacement ou mise à jour gratuite |
| Vario Base 5Z | Position inclinée déconseillée | Base hors rappel, inclinaison toujours déconseillée |
| Axkid Minikid Core | Rappel, échange contre un Minikid 4 Pro | Rappel maintenu, note de 5,5 à l’ADAC |
| Score au test complet | Non publié | 0 % au TCS pour les deux combinaisons |
Le changement majeur tient au périmètre : toutes les coques Baby-Safe Pro ne sont pas concernées. Britax Römer dit avoir limité le rappel aux coques équipées de boucles issues d’un même lot de fabrication, après examen de ses données de traçabilité. Une coque produite pendant la période n’est donc pas forcément défectueuse, ce qui impose une vérification exemplaire par exemplaire.
Comment savoir si votre coque Baby-Safe Pro est rappelée
La date de fabrication est la première clé. Elle figure sur l’autocollant placé sous la coque, et c’est elle qui indique si votre exemplaire entre dans la fenêtre du 26 décembre 2025 au 30 septembre 2026. Une coque produite avant ou après ces dates sort du rappel, quelle que soit la base utilisée.
Pour un exemplaire fabriqué dans la période, l’avis de sécurité publié par Britax Römer renvoie vers le site baby-safe-check.com, qui dit si la boucle appartient au lot en cause. Selon la Stiftung Warentest, l’échange ou la réparation de la boucle se fait aux frais du fabricant, sans aucun coût pour vous, mais l’avis ne prévoit aucun remboursement. Le vendeur reste tenu par la garantie légale de conformité de deux ans si votre achat est récent.
En attendant la réponse, les consignes des testeurs restent valables. D’après l’ADAC, la coque peut servir en position redressée sur la Vario Base 5Z, ou fixée avec la ceinture trois points du véhicule sans la base, deux montages dans lesquels aucun défaut n’a été relevé.
Les parents qui utilisent cette combinaison ne devraient plus choisir que la position redressée ou passer à la ceinture du véhicule.
Sarah Vasconi, responsable des tests de sièges auto à la Stiftung Warentest, dans le communiqué d’alerte du 6 octobre 2026
Axkid Minikid Core, un rappel aggravé par la chimie de la housse
Pour le siège évolutif d’Axkid, le verdict complet alourdit le dossier. L’ADAC lui attribue une note de 5,5, la plus basse de son barème, car sa jambe de force s’est rétractée lors du choc frontal et la coque s’est brisée autour de la boucle du harnais. Les testeurs ont aussi trouvé dans la housse des retardateurs de flamme suspectés de favoriser le cancer, à des teneurs nettement supérieures à la valeur limite.
Ce siège, affiché à 400 € dans le relevé de l’ADAC, ne doit plus servir. Son numéro d’homologation commence par E9 sur l’étiquette : il suffit de le saisir dans le formulaire en ligne d’Axkid pour obtenir gratuitement un Minikid 4 Pro en échange. Revendre un exemplaire d’occasion reviendrait à remettre en circulation un produit rappelé.
Les sièges les mieux notés du test d’automne 2026
Sur les 16 sièges évalués par le TCS, 7 obtiennent la mention très recommandé, 5 sont recommandés, 2 le sont avec réserve et 2 sont déconseillés. Voici les mieux classés, avec la note de l’ADAC et le prix relevé par le club allemand :
- Maxi-Cosi Coral Slide Pro avec base FamilyFix Slide Pro : 68 % au TCS, note de 2,1, 570 € ;
- Cybex Cloud G3 avec Base G3 : 66 %, note de 2,2, 460 € ;
- Joie i-Gemm 3 avec i-Base Encore : 66 %, note de 2,2, 330 € ;
- Recaro Toron 1, pour les plus grands : 64 %, note de 2,3, 550 €.
L’écart de prix est parlant : la coque Joie coûte 240 € de moins que celle de Maxi-Cosi pour un score presque identique. Le Britax Baby-Safe Pro utilisé seul, sans sa base, reste quant à lui recommandé avec 48 %, et c’est le seul siège du test où aucune substance nocive n’a été détectée, selon l’ADAC.
Le test met aussi en garde contre les achats hors d’Europe. Trois sièges commandés sur des plateformes étrangères ont échoué, dont deux dépourvus de toute homologation, vendus via verodie.co et shopwecro.com et donc interdits d’usage dans l’Union européenne. Comme pour les notes Euro NCAP des voitures, le score de sécurité pèse plus lourd que le prix affiché.
Résultats détaillés attendus et vigilance après l’achat
Le dossier n’est pas refermé. La Stiftung Warentest annonce la publication de ses résultats détaillés pour fin octobre, sur les mêmes 16 sièges, et les procédures de rappel restent pour l’instant pilotées par les fabricants, via leurs sites et leurs services clients.
Cet épisode montre qu’un siège homologué n’est pas un siège éprouvé dans des conditions proches de la route, et que la sécurité de l’enfant se joue aussi après l’achat. Conserver sa facture, enregistrer son produit auprès de la marque et repérer les alertes de rappel à temps sont les réflexes qui transforment une alerte lointaine en démarche réglée en quelques jours, avant la prochaine campagne de tests de printemps.